XL-SUV mit Diesel-Motor und bis zu sieben Sitzen startet 2026

Über den Passagieren spannt sich das größte Panorama-Glasdach, das der Hersteller bislang verbaut hat. Ein klassisches Sonnenrollo gibt es nicht, stattdessen lässt sich das Glas elektronisch abdunkeln, optional in neun einzeln steuerbaren Bereichen. In der teuersten Ausstattung wird das Dach zusätzlich von 84 LEDs beleuchtet, deren Farbe sich an die Ambientebeleuchtung im Innenraum anpasst.

Bei den Materialien will Audi offenbar zu alten Qualitäten zurückfinden. Angeboten werden unter anderem Stoffe aus Alpaka-Wolle, verschiedene Holzdekore sowie Feinnappaleder. Optional sind Massagesitze, belüftete Sitze und beheizte Armauflagen erhältlich.

Beim Infotainment setzt Audi auf das bekannte Panoramadisplay mit einem 12,3 Zoll großen Kombiinstrument und einem 14,5 Zoll großen Zentralbildschirm. Hinzu kommt serienmäßig ein Display für den Beifahrer. Apps werden direkt über den Audi-Store installiert, außerdem ist ChatGPT in den Sprachassistenten integriert und beantwortet auf Wunsch allgemeine Fragen oder übernimmt die Suche nach Informationen.

Zum Marktstart ist ausschließlich ein Dreiliter-V6-Diesel erhältlich. Er leistet 299 PS und entwickelt 630 Newtonmeter Drehmoment. Unterstützt wird der Motor von einem Mildhybridsystem, das beim Anfahren und Beschleunigen zusätzliche Leistung bereitstellt. Die Kraft wird über eine Achtgang-Automatik an alle vier Räder übertragen.

Serienmäßig fährt der Q9 mit einer adaptiven Luftfederung vor. Optional gibt es eine sportlichere Variante sowie eine Allradlenkung, die die Hinterräder je nach Geschwindigkeit um bis zu fünf Grad einschlagen lässt. Das verkleinert den Wendekreis des großen SUVs in der Stadt und erhöht die Fahrstabilität auf der Autobahn.

Auch die Assistenzsysteme baut Audi aus. Zum Angebot gehören ein 360-Grad-Kamerasystem, ein Parkassistent, ein Anhänger-Rangierassistent und eine Ausstiegswarnung, die die elektrisch öffnenden Türen stoppt, wenn sich von hinten Radfahrer oder Fahrzeuge nähern. Neu ist außerdem ein System für freihändiges Fahren auf freigegebenen Autobahnabschnitten mit bis zu 130 km/h. Reagiert der Fahrer im Notfall nicht mehr, kann der Q9 selbstständig auf den Standstreifen fahren, anhalten und den Notruf auslösen.

Bestellbar ist der Audi Q9 bereits. Die Markteinführung ist für November geplant. Der Preis ist Flaggschiff-typisch: Los geht es bei 108.400 Euro für den Q9 TDI mit 299 PS.